IntAct YTX7A-BS 12V 6Ah GEL

Opis

Vrhunski proizvod u motociklističkim baterijama je intAct Bike-Power Gel serija.

Ova serija posebno je razvijena za moderne motocikle s raznim električnim potrošačima i ABS-om. Kombinacija separatora, flisa  i fiksnog elektrolita u gelu postiže do 30% veću snagu u usporedbi s konvencionalnim motociklističkim baterijama. Baterije također impresioniraju svojim vrlo niskim samopražnjenjem i vrlo visokom otpornošću na vibracije.

Informacije o obradi i njezi baterije

Baterija je samo uređaj za pohranu energije i svaka energija koja se povuče mora se odmah vratiti na 100% alternatorom vozila ili izvana punjačem ako je energetska ravnoteža prilično negativna zbog kratkotrajne uporabe ili zbog općenito malog vremena uporabe s duljim fazama mirovanja.

Da biste osigurali dugo trajanje akumulatora , imajte na umu sljedeće:
– Koristite akumulator  samo za namjeravanu svrhu (starter baterije za pokretanje i upravljanje vozilom s motorom s unutarnjim izgaranjem).
– Površina akumulatora mora biti čista i suha, na njoj se ne smije taložiti ulje ili tekućine, kako bi se izbjeglo stvaranje struja curenja koje mogu uzrokovati značajno samopražnjenje.
– Ako je moguće, provjerite razinu akumulatora najmanje svakih 3 mjeseci i po potrebi nadopunite punjačem

Ako vaše vozilo ima tendenciju negativne energetske ravnoteže zbog uporabe (kratke udaljenosti – dulje stacionarne faze, visoka razina opreme za udobnost – start -stop rad), status napunjenosti baterije treba provjeriti u potrebnim intervalima (2 – 3 mjeseca).

Da biste uvijek imali dovoljnu početnu pouzdanost i ne uzrokovali oštećenje baterije, uvijek je treba napuniti na najmanje 75%. To se može odrediti naponom mirovanja ili kiselim sifonom.
napon otvorenog kruga:
12,51V – 12,57V = 75% napunjen
12,69V – 12,75V = 100% nabijena

Baterija bi trebala imati barem ovo stanje napunjenosti, čak i ako još uvijek radi s manje, ali to je uvijek nauštrb trajnosti.

100% punjenje bilo bi idealno – za 100% upotrebu!

Budući da današnja generacija vozila postavlja znatno veće električne zahtjeve na akumulatore (zbog svoje velike udobnosti i elektroničke opreme), čak i novija vozila mogu brzo imati negativnu energetsku ravnotežu. Kada je količina proizvedene energije uglavnom potrebna ugrađenoj mreži, a ostatak više nije dovoljan za potpuno punjenje akumulatora.

Za vozila koja se koriste samo sezonski (kabriolet, motocikli, traktori, vozila za žetvu, građevinski strojevi i građevinska vozila), obavezno napuniti akumulator prije ponovne uporabe.

Provjerite napunjenost (napon otvorenog kruga) baterije najmanje svaka 2 mjeseca i po potrebi napunite. Zbog kemijskog procesa koji se stalno događa, svaki akumulator podliježe samopražnjenju, što neizbježno dovodi do potpunog pražnjenja baterije ako se to ne nadoknadi punjenjem. Ako je to još uvijek povezano s vozilom, pražnjenje može biti još brže jer Vozilo također može trošiti stacionarnu struju. Najbolje je odvojiti akumulator.

Duboko pražnjenje nije jamstvo, uvijek je vaša vlastita krivnja i obično je povezano s potpunim kvarom akumulatora.

Idealna temperatura za pohranu akumualtora tijekom faze mirovanja je 10 – 15 stupnjeva. Više temperature ubrzavaju samopražnjenje i gubitak vode.

Ipak, akumulator nema vječni vijek trajanja – kapacitet se u nekom trenutku troši.
Uvijek potpuno punjenje + normalno opterećenje = sporo smanjenje kapaciteta.
Nedovoljno punjenje + veliko opterećenje = brzo smanjenje kapaciteta.